阿斯顿马丁股价暴跌近20%；特斯拉诉自媒体侵权案获胜
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1.通用汽车计划将其盈利能力最强的燃油卡车及SUV的生产时间延长10至12年。CEO玛丽·博拉(Mary Barra)在三季度财报电话会上重申，放缓电动车生产有助于保护市场定价，此前对入门级市场的推动尝试将不再成为通用的未来目标，通用和本田日前宣布将放弃共同开发低价电动汽车的计划。采取类似措施的还有奔驰，其在今年第三季度宣布，如果电动汽车利润持续低于预期，可能通过燃油车产品组合来提高整体回报率。利润下滑或是推动汽车公司做出这一决策的直接因素。通用汽车三季度财报显示，公司营业收入虽然微增，但仍未抵消电动汽车产品盈利能力羸弱带来的负面影响——当季净利润为30.38亿美元，同比下降7个百分点。盈利未达预期的还有大众汽车，今年前九月营业利润同比下降7%。电动汽车需求增长乏力是主要原因之一。
自主汽车评论：对于各大车企来说眼下最头疼的问题在于，新能源车型销量很高，但是却不能对集团贡献利润。
2.Stellantis集团宣布中国管理层的变动。奥立维将领导“Stellantis集团-零跑科技战略联盟办公室”，并成为集团执行副总裁，向全球CEO唐唯实汇报。此外，奥立维还将担任零跑科技股份有限公司的董事。Douglas OsterMann接替奥立维成为Stellantis集团中国区首席运营官，并同时担任零跑科技股份有限公司董事。
自主汽车评论：随着Stellantis集团收购了零跑不少持股，派驻董事也就在情理之中了。
3.阿斯顿·马丁在一份声明中表示，由于供应商问题及新款信息娱乐系统的整合推迟，导致DB12跑车的生产暂时受阻。该公司现调整今年的销量预期至6700辆，低于此前约7000辆的预测。该公司表示，这些问题已得到解决，但第三季度的产量和全年生产能力仍受影响。消息放出后，阿斯顿·马丁股票在当地时间周三的早盘交易中一度暴跌近20%，随后缓慢回升。今年第三季度，阿斯顿·马丁调整后的营业亏损为4840万英镑（约4.32亿元人民币），净收入为3.621亿英镑（32.3亿元人民币），低于市场给出的3.7亿英镑预期。税前亏损同比有所改善，至1.176亿英镑，较去年同期减少了近一半。
自主汽车评论：阿斯顿马丁虽然所处的超豪华市场并没有受到太大造车新势力的冲击，但是其销量同样出现了严重下滑。
4.从官方披露的数据来看，多家造车新势力在10月份的交付量创下新高，理想汽车首破4万、小鹏汽车首破2万，此前热度居高不下的问界新款M7上市以来的首个完整交付月获得破万的成绩。理想汽车以4.04万辆的交付量位居第一，同比增长302.1%。对理想来说，这也是其首次月销量突破4万。截至2023年10月底，理想汽车全年累计交付28.46万辆。小鹏汽车交付量也在10月迎来新高，交付环比增长31%超过2万辆，相比去年同期上涨292%。其中，G6成为小鹏汽车主力车型，当月交付8741辆。蔚来汽车在7月销量首次突破2万辆，但此后经历连续两月下滑，10月销量有所回升，环比增长至1.6万辆。今年以来，蔚来共交付新车12.61万辆。
自主汽车评论：虽然国内对于造车新势力哪家会被淘汰一直颇有争论，但就目前看头部造车新势力的存在感仍然非常高。
5.特斯拉诉某自媒体名誉侵权案，法院判决特斯拉胜诉。值得注意的是，判决书中显示，根据司法鉴定结果，特斯拉潮州事故原因与车辆本身无关。在判决作出前, 在该自媒体发布的介绍庭审情况的视频中,也提到鉴定结果显示，特斯拉潮州事故原因与车辆本身无关。
自主汽车评论：随着自媒体实名制的推广，自媒体发布言论将面临更高的被诉风险。
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