马克龙赌输了！刚与中国闹翻，欧盟“内讧”爆发，都不用中方出手
-
据中国青年网报道，近日第七届中国国际进口博览会正在上海举行，本届进博会，参展的世界500强和行业龙头企业达297家，创下历史新高。多国参展商表示，进博会上的投资卓有成效，开放的中国市场吸引着各国企业聚在一起合作共赢。
斯洛文尼亚商业发展局代表汤加：我们发现，在进博会上的投资都卓有成效，这就是我们第三次来参加进博会的原因。我们还计划推动斯洛文尼亚企业，明年、后年都来参加。
自2018年起，进博会已成为中国对外开放的重要窗口，其规模和影响力逐年攀升，今年的展会更是创下多项历史新高，吸引了全球的目光。
今年的进博会，技术装备展区首次设立新材料专区，这一变化预示着中国产业结构的优化升级。新材料，这个看似低调的领域，却是现代工业的“灵魂”。从芯片制造到航空航天，从量子通信到新能源，新材料的每一次突破都意味着产业的飞跃。
据最新统计显示，前六届进博会已有近2500项代表性首发新产品、新技术、新服务亮相。本届进博会持续打造全球新品首发地、前沿技术首选地、创新服务首推地，400多项代表性新产品、新技术、新服务将在接下来几天展出。
现在中国市场的吸引力让越来越多新面孔走进进博会。
值得一提的是，针对欧盟委员会对原产于中国的电动汽车征收反补贴税，多家参展进博会的跨国车企表示，反对欧盟对华电动汽车制裁。
大众汽车集团管理董事会主席接受采访时表示：大众汽车集团支持公平自由贸易，我们反对欧盟现在作出这样的决定，我们认为其实更好的做法应该是不要有这么高的税率，而是在一个相对更加低的税率情况下，鼓励支持企业去投资于工厂、投资于技术、投资于人力资源，这样让双方都能够获益。
针对此事，同期举办的“全球新能源汽车的未来”分论坛上，商务部副部长兼国际贸易谈判副代表凌激也表示，坚决反对贸易保护主义，呼吁加强国际合作，共同维护全球汽车产业链和供应链的稳定安全。中国将循序渐进、合理有序开展产供链跨境布局，支持有实力的车企，结合自身特点“走出去”，提高国际竞争力。
其实早在第七届进博会筹备工作期间，商务部部长王文涛在上海会见应邀参加进博会的法国外交部外贸部长级代表普里马，就近期中法经贸合作和中欧贸易摩擦深入交换意见。
王文涛指出，中方始终按照中法元首和中法欧领导人今年5月达成的重要共识，在充分尊重事实和符合WTO规则基础上，努力通过对话磋商妥善解决中欧经贸摩擦。欧盟对华电动汽车反补贴调查严重阻碍中欧汽车产业合作，是中欧业界当前重大关切。
要知道法国一直是支持欧盟给中国电车增加关税的，但是现在欧盟内部已经出现了内讧，有些国家对于这项关税产生了疑虑，再加上我国针对法国白兰地出台了一些政策，现在法国可以说是有些骑虎难下了。
虽然欧盟已正式对中国电动汽车加征为期5年的反补贴税，但磋商仍在继续进行，以寻求达成双方业界都能接受的解决方案。
接受记者采访的专家认为，加征关税并不是中欧电动汽车贸易摩擦的唯一结果，双方经过磋商还会有更多可能性可以探讨。
据了解，近期大力发展汽车制造业，并加速进行绿色转型的匈牙利政府，对欧盟这一决定予以公开批评。匈牙利总理欧尔班此前在欧洲议会发表演讲时表示，欧盟对中国电动汽车加征关税将适得其反。
匈牙利总理政治事务办公室副国务秘书乌格罗斯迪表示，他认为欧盟在处理对华关系的问题上变得越来越“政治化”，这使得欧盟犯下了许多错误，而在欧盟内部关于中国事务的讨论中，匈牙利必须保持理智的声音。
目前，中方将欧盟对我电动汽车反补贴终裁措施起诉至世贸组织争端解决机制。今年8月，中方已将欧盟电动汽车反补贴初裁措施诉至世贸组织。
现在，关于中欧电动汽车反补贴案的磋商也有了最新进展，中国商务部发言人何咏前证实欧盟技术团队已于近日抵达北京，双方就价格承诺方案具体内容正在进行密集磋商。
推荐阅读
